Página#12 Libre

Hasta ahora, hay un error humano en el impacto", indicó Yalj tras la reconstrucción. Así, el juez federal sostuvo que se confirmó la hipótesis de investigación, que indica que "hubo negligencia grave" por parte de los maquinistas de la empresa Ferrobaires.

La reconstrucción del accidente se inició a las 11, en la localidad de Hurlingham, desde donde partió el tren de la empresa Ferrobaires, que terminó impactando contra el de la línea San Martín.

El tren de Ferrobaires se fue deteniendo en las estaciones subsiguientes a la de Hurlingham y en los lugares donde hay señalizaciones de semáforos. La reconstrucción del accidente tuvo como finalidad determinar el correcto funcionamiento de las luces que ordenan frenar a los maquinistas, verificar el estado de las vías y el frenado, explicó ayer el juez federal de San Martín.

Ayer, durante la indagatoria, los trabajadores manifestaron que "no vieron luces rojas sino amarillas" en las señales, por lo que "avanzaron hasta que al dar vuelta una curva que hay en la salida de San Miguel, el acompañante observa que había un tren detenido, le da la voz de alto al conductor y el conductor acciona el freno pero no llega y ocurre el siniestro", explicó el juez.

Asimismo, Yalj informó que los maquinistas declararon que "los trenes estaban en malas condiciones de seguridad y funcionamiento", y que "no tenían la posibilidad de negarse a salir en esas condiciones porque son trabajadores y tienen que cumplir".

Debido a la reconstrucción no hubo servicio de trenes desde las 11.20 en la línea San Martín, informaron fuentes de la Unión de Gestión Ferroviaria (UGOFE).